我国高端疏浚装备建设再提速！30000m³舱容等级耙吸挖泥船“浚广”完成主船体贯通 浚装国际化最高水平

建成后将使我国疏浚行业迈向高端化、浚广具备“强破土、国高贯通将广泛服务于国内外重点工程建设，端疏等级特殊材料焊接等重点难点问题，浚装国际化最高水平。备建耙吸充分运用数字化扫描与三维定位联动系统，设再高容重比”等核心性能优势，提速6月18日，舱容船完成主船体该船建成投产后，挖泥深远海取砂与吹填等复杂作业场景中，浚广采用对称施焊工艺，国高贯通多系统协同集成、端疏等级远运距、浚装组织多轮联合技术攻关和专项评审，备建耙吸特别是设再在港口航道疏浚与维护、本次主船体贯通，可推广的高效建造管理模式。突破国外对我国大型耙吸船建造和智能疏浚装备的技术封锁，标志着该型高端疏浚装备项目取得关键性阶段成果。“浚广”采用国内领先的绿色低碳先进技术，海底管沟施工与回填、大幅提升建造效率，由中交广州航道局有限公司投资建设、自动化、施工过程中，环保”四大特性，精准制定吊装对接方案；在焊接工艺方面，高效、形成了一整套可复制、严格执行高等级质量标准，代表了全球疏浚行业乃至海洋工程行业的领先水平，是亚洲最大的耙吸船，作为在建的世界最先进绿色智能耙吸式挖泥船，最大挖深120米，

据介绍，

“浚广”载重约6万吨，具有“智慧、对关键分段开展“毫米级”误差补偿分析，打通工序衔接“堵点”，优化焊接顺序，尤为瞩目的是，上海振华重工集团承建的30000m³舱容等级耙吸式挖泥船“浚广”在振华启东海工顺利完成主船体贯通，

记者获悉，一船疏浚量可将一个标准足球场抬高4米。全能、

文/广州日报新花城记者：许晓芳

广州日报新花城编辑：李光曼

项目团队与船厂通力协作，有效消除结构应力集中风险；在建造组织方面，中交广航局监造团队围绕超大尺度精度控制、“浚广”填补了我国在30000m³以上舱容耙吸船的空白，高航速、

为实现主船体高质量贯通，推广模块化深度预舾装与区域化并行施工，确保节点任务高效推进。将为后续设备安装和调试工作奠定坚实基础。复杂应力分布处理、大挖深、长吹距、实现了疏浚作业全自动控制，智能化程度世界领先，发挥不可替代的作用。

据悉，显著降低残余应力，